@mahasaan
10 to 30% Off
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 New Generation 1L
| ยี่ห้อ: Liqui Moly |
แท้ 100%
สินค้าซื้อแล้วไม่รับเปลี่ยนคืน
จัดส่งทั่วประเทศ
แท็ก:
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 New Generation 1L
น้ำมันเครื่องไฮเทคแรงเสียดทานต่ำที่ใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์ ป้องกันการสึกหรอได้อย่างดีเยี่ยม ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันและเชื้อเพลิง และรับประกันการซึมผ่านของน้ำมันของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของผู้ผลิต จึงมีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันสูงสุดถึง 30,000 หรือ 50,000 กม. หรือทุกๆ 2 ปีสำหรับผู้ขับขี่ที่มีระยะทางต่ำ สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ตรงตามมาตรฐานไอเสีย Euro 4, Euro 5 และ Euro 6 (รวมถึง FSI, คอมมอนเรล และหัวฉีดแบบปั๊ม) นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส (CNG/LPG) และรถยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) แม้ว่าจะติดตั้งเพิ่มเติมแล้วก็ตาม ข้อยกเว้น: เครื่องยนต์ R5 และ V10 TDI ก่อนการผลิตปี 06/2006 ผ่านการทดสอบการใช้งานกับเทอร์โบชาร์จเจอร์และแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์
คุณสมบัติพิเศษ
• ความสะอาดของเครื่องยนต์ที่โดดเด่น
• ทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม
• เสถียรภาพแรงเฉือนสูง
• ความน่าเชื่อถือในการหล่อลื่นสูง
• อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ยาวนาน
• เครื่องยนต์เดินเรียบ
• ความคงตัวที่เหมาะสมต่อการเสื่อมสภาพ
• แรงดันน้ำมันที่เหมาะสมในทุกสภาวะการใช้งาน
• ลดการปล่อยมลพิษ
• หล่อลื่นทันทีหลังจากสตาร์ทเย็น
• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• ผ่านการทดสอบสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์และแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ษ
มาตรฐาน
• ACEA C3, API SP, BMW Longlife-04, MB-อนุมัติ 229.31, MB-อนุมัติ 229.51, MB-อนุมัติ 229.52, Opel OV 040 1547 - G30 / Opel OV 040 1547 - D30, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 New Generation 1L
น้ำมันเครื่องไฮเทคแรงเสียดทานต่ำที่ใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์ ป้องกันการสึกหรอได้อย่างดีเยี่ยม ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันและเชื้อเพลิง และรับประกันการซึมผ่านของน้ำมันของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของผู้ผลิต จึงมีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันสูงสุดถึง 30,000 หรือ 50,000 กม. หรือทุกๆ 2 ปีสำหรับผู้ขับขี่ที่มีระยะทางต่ำ สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ตรงตามมาตรฐานไอเสีย Euro 4, Euro 5 และ Euro 6 (รวมถึง FSI, คอมมอนเรล และหัวฉีดแบบปั๊ม) นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส (CNG/LPG) และรถยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) แม้ว่าจะติดตั้งเพิ่มเติมแล้วก็ตาม ข้อยกเว้น: เครื่องยนต์ R5 และ V10 TDI ก่อนการผลิตปี 06/2006 ผ่านการทดสอบการใช้งานกับเทอร์โบชาร์จเจอร์และแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์
คุณสมบัติพิเศษ
• ความสะอาดของเครื่องยนต์ที่โดดเด่น
• ทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม
• เสถียรภาพแรงเฉือนสูง
• ความน่าเชื่อถือในการหล่อลื่นสูง
• อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ยาวนาน
• เครื่องยนต์เดินเรียบ
• ความคงตัวที่เหมาะสมต่อการเสื่อมสภาพ
• แรงดันน้ำมันที่เหมาะสมในทุกสภาวะการใช้งาน
• ลดการปล่อยมลพิษ
• หล่อลื่นทันทีหลังจากสตาร์ทเย็น
• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• ผ่านการทดสอบสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์และแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ษ
มาตรฐาน
• ACEA C3, API SP, BMW Longlife-04, MB-อนุมัติ 229.31, MB-อนุมัติ 229.51, MB-อนุมัติ 229.52, Opel OV 040 1547 - G30 / Opel OV 040 1547 - D30, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00